donderdag 25 september 2008

Reisverslag 55

Van Dushanbe naar Samarkand in Uzbekistan.

Als je een beetje haast hebt dat zit het bijna nooit mee. Je kunt je natuurlijk afvragen waarom heb je haast als je toch 9 maanden onderweg bent? Wel, onze haast komt meestal door de geldigheidsduur van onze visa, in dit geval voor Uzbekistan. Het begon ermee dat we een dag langer op het transit visa voor Rusland moesten wachten. Toen we uiteindelijk Dushanbe konden verlaten was de weg naar de Anzob pas (3372m) urenlang afgesloten omdat de president van de weg gebruik moest maken. De weg naar en van de pas was zo slecht dat we voor de zoveelste keer moesten zeggen “ zo slecht waren de wegen tot nu toe nog niet”. Op weg naar de pas was ook nog een Chinese firma bezig met een nieuwe weg aan te leggen. Dit leverde de nodige vertragingen op door het storten van beton en explosies waardoor de weg versperd werd door rotsblokken.
We hadden ook de afstand van Dushanbe naar Samarkand onderschat. De afstand op de diverse kaarten die we hadden varieerde van 270 tot 305 km en uiteindelijk was het 342 km. Geen groot verschil zou je kunnen zeggen. Maar als je gemiddeld maar 15 á 20 km per uur kan rijden betekent het dat je 4 á 5 uur langer onderweg bent. Uiteindelijk hadden we drie dagen nodig voor 342 km. De weg ging door een prachtig gebied maar door de slechte weg was het erg moeilijk om ervan te genieten.

In Samarkand zagen we voor het eerst sinds lange tijd weer busladingen met toeristen. Samarkand is één van de bekendste steden langs de zijderoute met een duizend-en-één-nacht imago en mooie oude bewaard gebleven gebouwen met prachtige mozaïeken.

Bijvoorbeeld het Registan met drie grote Koranscholen:

- Ulugbek Medressa van 1420.
- Sher Dor (leeuw) Medressa van 1636.
- Tilla-Kari (vergulde) Medressa van 1660.

De oudste Medressa was gebouwd in de beste kwaliteit. Het is meer dan 200 jaar ouder dan de jongste maar in een betere toestand.
De Bibi-Khanyn Moskee was destijds de grootste moskee in de wereld en was klaar, net voor de dood van Timur, de wrede heerser die in 1370 Samarkand de hoofdstad maakte van zijn rijk. De originele moskee was vernietigd door een aardbeving in 1897.
In de het prachtige (vooral aan de binnenkant) Guri Amir Mausoleum liggen o.a. Timur en zijn kleinzoon Ulugbek begraven.

We zijn in geen enkel land zo belazerd als in Uzbekistan. Het begon bij het geld wisselen. Wij wisselden 100 Euro in het Afrosiab hotel en kregen 191.000 sum.(tenminste dat dachten we) Die krijg je uitbetaalt in 191 briefjes van 1000 sum. De 91 losse briefjes telde we na maar het pakketje met 100 briefjes was omwikkeld en namen we zo mee. Later hoorde we van medereizigers dat ze ongeveer 10% te weinig hadden ontvangen. Toen wij ons pakketje natelde zaten er maar 85 briefjes van 1000 in i.p.v. 100. Iedereen is de volgende dag teruggaan en kreeg met enig gemopper het verschil uitbetaald.
We hadden in Samarkand een leuk restaurant gevonden. Ze hadden geen menukaart en aan het eind kreeg je ook geen rekening. Alles verliep mondeling. Toen we de indruk hadden dat ze ons teveel wilde laten betalen, vroegen we naar de prijzen van de dingen die we gehad hadden. Om het bedrag sluitend te maken werd het portie rijst twee keer zo duur als het vlees. Adolf en Jitka die 15.000 Sum moesten betalen kregen te horen dat, 10.000 voor het eten was en 5.000 voor service. Jitka, die vrij goed Russische spreekt, zei dat ze 10.000 konden krijgen en geen sum meer.
Bij het tanken bleek dat we ongeveer 10% diesel minder kregen dan er op de pomp stond. We hadden achterdocht omdat de getankte hoeveelheid niet klopte met de stand van de benzinemeters. Het bewijs kwam toen we ook een paar 20 l. jerrycans lieten vullen en er in werkelijkheid maar 18 l. in zat. Na dreigementen heen en weer werd een deel van het tekort bijgetankt.

Reisverslag 55 - Foto's


Het centrum van Dushande is 's-avonds mooi verlicht.


Dushanbe heeft veel fonteinen.


Ria heeft (afgekeurde?) capucijners van Albert Heijn in Dushanbe gevonden.


Rudaki, de persische poeet, geboren in Tajikistan.


Het paleis van de president in Dushanbe.

Reisverslag 55 - Foto's


Op weg naar de Anzob pas 3372 m.(Adolf)


Wachten bij de Chinese wegwerkzaamheden.(Adolf)


De afdaling van de Anzob pas.


Het landschap van de Anzob pas naar de grens.(1)

Reisverslag 55 - Foto's


Het landschap van de Anzob pas naar de grens.(2)


Het landschap van de Anzob pas naar de grens.(3)


Registan panorama.(dubbelklik op de foto om van het panorama beter te zien)


Registan in het morgenlicht.


Ria was er ook. (maar niet vroeg genoeg om in het morgenlicht te staan)

Reisverslag 55 - Foto's


Tilla-Kari Medressa.


Ulugbek Medressa.


Guri Amir Mausoleum.


Het warme brood wordt onder dekens met allerlei karretjes aangevoerd.


Mit dit populaire mengsel zou je zelf een soort nougat kunnen maken.

donderdag 18 september 2008

Reisverslag 54

De Pamir Highway van Osh naar Dushanbe.

10 dagen lang hebben we over de Pamir Highway gereden van Osh naar Dushanbe, de hoofdstad van Tajikistan. Het was totaal 1315 km, waarvan ongeveer 200 km in Kyrkyzstan en de rest in Tajikistan. Een groot deel van de weg gaat door de hooggelegen en eenzame Pamir bergen tot een hoogte van meer dan 7000 m. Vanaf Osh gaat de weg over de Taldyk pas (3615 m) naar de grens met Tajikistan, die boven op de Kizil Art pas (4290 m) ligt. Daarna komen er in Tajikistan nog vier bergpassen hoger dan 4000 m. met als hoogste de Ak Baital pas op 4650 m. In dit gebied daalt de weg niet onder 3900 m., waardoor een serieus gevaar voor hoogteziekte bestaat. Daarom hebben we er bewust voor gekozen om in Kyrkyzstan de tijd te nemen om aan de hoogte te wennen. We besloten om boven de 200o m. elke nacht niet hoger dan 500 m te slapen in vergelijking tot de voorgaande nacht. Door dit aangepast stijgen in hoogte en het gebruik van Azetazolamide zijn de hoogte problemen beperkt gebleven tot wat hoofdpijn en slapeloosheid. Op technisch gebied waren er ook verrassingen op deze hoogte. Het starten van de motor leverde nogal wat problemen op ´s morgens en ook het aansteken van het gasstel verliep niet zo eenvoudig. Daar en tegen werkte de `Standheizung` (dieselkachel) boven verwachting. Met behulp van de ingebouwde hoogteaanpassing functioneerde de kachel perfect op een hoogte van 3950 m terwijl de werking maar tot 2700 m gegarandeerd is.
De Pamir Highway is grotendeels een slechte onverharde weg. Aan de stukken asfalt is te zien dat de weg ooit wel eens geasfalteerd was. Maar de weg lijdt enorm onder aardverschuivingen, erosie, aardbevingen en lawines. Hierdoor zijn delen van de weg soms dagen lang niet begaanbaar. Het was verrassend dat de schade aan de Campers beperkt was gebleven tot een paar lekke banden en een aantal losgerammelde of gescheurde delen.
Grote hoeveelheden `drugs` worden blijkbaar via deze weg naar het westen vervoerd. Vooral in het dal ten noorden van Khorog waar over een afstand van 260 km de weg langs de grens met Afghanistan loopt. De Panj rivier vormt hier de grens en is de enige hindernis voor illegale grensoverschrijdingen. In dit gebied hebben we dan ook de aanbeveling opgevolgd om niet vrij te overnachten en hebben we bij een politiepost overnacht.

Met pijn en moeite hebben we in Dushanbe een transit visum voor Rusland gekregen (niet voor niets). Hiermee ligt het verdere verloop van de reis vast. We gaan nu via Uzbekistan, Kazakstan, Rusland en de Ukraine huiswaarts.

Reisverslag 54 - Foto's


Hoe bestaat het dat deze kinderen in de Camper kunnen kijken?


Geen probleem als ze op een paard zitten!


De Gulcho rivier.


Een veel voorkomende situatie.


Het landschap van de Chyrchuk pas naar Ak Bosogo.

Reisverslag 54 - Foto's


Opa op de ezel.


Het landschap van de Chyrchuk pas naar Ak Bosogo. (2)


Het landschap van de Chyrchuk pas naar Ak Bosogo. (3)


De Taldyk pas 3614 m.


Overnachting net over de pas.(Adolf)

Reisverslag 54 - Foto's


Mooie pompen in Sary-Tash maar er zit niets in. Overleg, wat nu?(Adolf)


Op weg naar de grens.(Adolf)


Erg slechte weg naar de Kizil Art pas (4290 m)


De Tajikstaanse grens op de Kizil Art pas, 4290 m.


Tajikstaanse grenspost.(Hartmut)

Reisverslag 54 - Foto's


Overnachting aan het Kara-Kul meer.


De volgende morgen.


Door de verse sneeuw.(Adolf)


De weg was spekglad.


Wachttoren langs de Chinese grens.

Reisverslag 54 - Foto's


Kara-Kul


Op weg naar de Ak Baital pas.


Op de Ak Baital pas 4650 m.


Waren wij nog 7 m hoger?


Over de Pamir hoogvlakte.

Reisverslag 54 - Foto's


Murgab.


Ik krijg hulp bij het waterpompen in Mugab.


Lenin in het wit.


Er wonen veel Kyrkyzen in Murgab.


Schoolgymnastiek met lange staart.

woensdag 17 september 2008

Reisverslag 54 - Foto's


Onze overnachtingplaats bij Murgab.


Over de Pamir hoogvlakte.(Adolf)


Hier verlaten we de Pamir hoogvlakte bij de Koi-Tezek pas op 4272 m.(Adolf)


Van Murgab naar Khorog.


Langs de Gunt rivier.